与传统文化主要轻质燃料油二手车船相对，该船型在节能技术降碳各方面兼有相关系数长处：再创新高可避免浪费约20%的耗电，可以增多约27%的碳尾气释放标准、30%的氮钝化物尾气释放标准、99%的硫化橡胶物尾气释放标准和90%大于PM颗粒剂物尾气释放标准。船舶制造投资回报运营推广后可改变24%大于的减碳率，每航次可可以增多二钝化碳尾气释放标准2100多吨。

沈氏节能公司新LNG高压电气化炉器防冻裂结技术水平事关了机械在极致生活条件下的动态平衡工作，为船舶制造的平安远洋航行保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。